Kaahailua Kaarelantiellä

 

Kaarelantiellä, Hämeenlinnan pikatien alikulkutunnelilta Mörssäriaukiolle, on sattunut lukuisia ulosajoja ja spinnauksia. Leveä, tasainen ja melko suora tie yllyttää ajamaan ylinopeutta.

 

Syksyllä 2005 Kannelmäen kirjastossa oli näytteillä tilastoja ja suunnittelukuvia Kaarelantien kehittämiseksi. Suunnitelmissa oli mm kiertoliittymä Kaarelanraitin ja Kaarelantien risteykseen sekä Kaarelantielle kavennuksia. Molemmat ovat edelleen kannatettavia ehdotuksia.

  Miksi suunnitelmissa oli sivuteiltä tulevilla vastassaan kärkikolmio ja korotettu suojatie? Tällainen toteutushan johtaa nopeuksien kasvuun Kaarelantiellä. Eipä tarvitsisi väistää oikealta tulevia!

   Samoissa suunnittelukuvissa oli myös liikennelaskennan tulokset. Kaarelantien liikennemäärä oli noin 3000 autoa vuorokaudessa, merkiten noin miljoonaa autoa vuodessa. Liikennelaskennan yhteydessä oli tehty myös tilasto ajonopeuksista:

            58 % ajaa alle 40 km/h

            90 % ajaa alle 50 km/h

Siis 10 % ajoi yli 50 km/h! Miten tänään?  Kannattaisi järjestää uusi nopeusmittaus.

 

    Ulosajo Mörssäriaukion kulmalla.

   Alueella asuu paljon lapsiperheitä, joilla on tarha- ja kouluikäisiä lapsia. Kaarelantietä pitkin viedään tarhalapsia päivittäin ryhminä puistoon ja takaisin.Monet vanhemmat pelkäävät, koska heidän lapsensa joutuvat koulumatkallaan kulkemaan Kaarelantiellä ja käyttämään suojateitä. Kuitenkin Tieliikennelaki sanoo: ”Kuljettajan on annettava esteetön kulku jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai astumassa sille.”  Mutta mikä onkaan käytäntö?

 

   Kuljettaja ajoi puistokaistaleen, jalkakäytävän sekä pyörätien yli ja törmäsi puuhun.

 

  Ehdotan em. kiertoliittymän ja kavennusten lisäksi kahta korotettua suojatietä Kaarelantielle. Toinen voisi olla Kaarelantien ja Estetien risteyksessä ja toinen K-kaupan edessä. Jälkimmäinen suojatie voisi olla koko risteyksen kokoinen tai risteyksessä voisi olla kiertoliittymä. Nämä rakenteet vähentäisivät myös läpikulkua.

   Muistuu mieleen murheellinen tapaus ajalta jolloin Hämeenlinnantie (silloinen Nurmijärventie) sekä Kaarelantie olivat samassa tasossa. Bussilla kaupungin keskustaan menevien piti ylittää pikatie.` Eräänä päivänä rakennettiin Nurmijärventien yli teräksistä jalankulkusiltaa. Risteyksessä oli koulupoika kuollut.

Pekka Peltola, Kaarelantie 25
0400 418 280